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中石油大连石化发生火灾 2人传播不实消息被拘

8月17日18时36分,,市公安局迅速组织力量成功将火灾扑灭,无人员伤亡。火灾发生时,个别网民利用微博、微信等平台造谣传谣、发布不实信息,造成社会恐慌,产生恶劣影响。  大连警方连夜落查谣言信息发布者4人,目前均被依法查处。其中,网民高某(男,25岁,普兰店人)在朋友圈发布:化工厂爆炸了,刚刚炸的,40多人遇难,普兰店分局依法对其处以行政拘留15日。  网民李某(女,25岁,开发区人)在微博中发布外省“储油罐爆炸”视频,移花接木、混淆视听,造成恐慌,开发区分局依法对其处以行政拘留5日。另有2名网民在微博和微信转发谣言,造成不良影响,被依法处以治安罚款。  上述4名违法人员均对自己造谣传谣不法行为供认不讳,表示今后不再发布不实信息。  来源:大连公安 责任编辑:

原标题:上海三大火车站今日车票均售完,即日起增开凌晨出发列车  2017年10月1日,国庆中秋长假的第一天,铁路上海站客流进入最高峰,上海三大火车站当日车票全部售完。  澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从铁路上海站获悉,10月1日全天预计发客48.5万人,其中上海站14.24万人、上海南站8.1万人、上海虹桥站26.16万人。  10月1日,上海各站总计加开列车47趟,主要集中在沪宁、沪杭、安徽、甬台温、江西方向,其中上海站加开15趟,上海南站加开9趟,上海虹桥站加开23趟。10月2日计划增开27趟。  随着国庆中秋“双节”运输客流进入最高峰,铁路部门提醒,即日起至10月3日,上海铁路部门将增开凌晨出发的列车,广大旅客出门前看清票面的乘车站、发车日期时间等,以免误车。  同时,因近两日上海出发列车车票基本售完,没有更多的后续运能为旅客办理改签等业务,请旅客务必按票面乘车时间到站乘车,以免误车耽误行程。  [上海“双节”期间铁路票额大致信息]  10月1日:售完。  10月2日:沪宁、沪杭、京沪方向以及12点后安徽方向余票较多,其余方向均仅有少量余票。  10月3日:沪宁、沪杭、京沪、合肥方向余票较充裕;其余方向仅有少量余票。  10月4、5日:全天票额基本充裕。责任编辑:

昨天(8月4日),公安部A级通缉令通缉的在逃文物犯罪嫌疑人孟超在山东投案自首。自7月31日公安部正式发布A级通缉令,公开通缉10名涉嫌重大文物犯罪的在逃人员以来,已有6名逃犯到案,其中3人为主动投案自首(邓海峰、范斌斌、孟超),另3人被公安机关抓获(刘建涛、严晚根、史俊杰)。  孟超系山东省枣庄、滕州两级公安机关正在侦办的官桥镇大韩村古文化遗址被盗掘案的主犯之一。公安部将此案列为部督案件直接组织指挥侦办工作。经过半年多的缜密侦查和顺线深挖,专案组破获盗掘古文化遗址古墓葬案件4起,收缴文物229件,查明孟超伙同刘建涛等人在大韩村古文化遗址内实施盗掘,盗得青铜器50余件并销赃分赃。8月4日,孟超向山东省滕州市公安机关投案自首。其同伙刘建涛于8月1日被山东省公安机关抓获归案。  余下4名被通缉的在逃人员  余下4名被通缉的在逃人员名单为:李叶军、王建峰、张世刚、刘三勋。  李叶军,男,汉族,1968年2月12日出生,户籍地:陕西省榆林市横山区党岔镇杨口则村213号,身份证号码:612724196802121819。  王建峰,男,汉族,1970年06月20日出生,户籍地:陕西省西安市新城区西八路二十四号院一单元四号,身份证号码:610102197006201211。  张世刚,男,汉族,1972年09月11日出生,户籍地:山西省汾阳市城乡董家庄村北门街102号,身份证号码:142321197209113114。  刘三勋,男,汉族,1982年2月2日出生,户籍地:河南省禹州市梁北镇大白庄1组,身份证号码:411081198202022059。  公安机关希望社会各界和广大人民群众提供有关线索,同时检举、揭发盗掘古文化遗址、古墓葬以及盗窃、倒卖、走私文物等犯罪活动。发现有关情况,请及时拨打110报警电话。对提供线索的举报人以及检举、揭发有功人员,公安机关将给予奖励。责任编辑:

假“传销”名义的金字塔诈骗组织之所以能够蛊惑人心,其根本就在于许多人心里就在奢想着一夜暴富。  随着两名山东青年相继殒命,那些假“传销”名义的金字塔诈骗组织及活动的相关内幕也逐渐被披露出来。据媒体报道,中国反传销联盟的一名卧底在暗访调查中,都差点中招,险些被蛊惑人心的说辞所说服。  所谓金字塔诈骗,概括起来就是,通过向投资人或直销者承诺,通过向新加入者的投资或者购买支付所抽取的佣金来回报他们此前的投入。中国社会有着针对不同阶层人群的金字塔诈骗方式:对高收入人群的,是“非法集资”;针对贫困人群的,则是本文提及的“非法传销”。  传销组织之所以猖獗,其要点无非三条:1、利用人们贪图暴利的心态来作为诱饵;2、通过极端的“洗脑”灌输方式来让人们接受蛊惑;3、用暴力威胁手段来阻止人们退出或者质疑。  传销组织所蛊惑的一本万利的暴利方式,对急切盼着脱贫致富的底层民众来说,有着难以抗拒的诱惑力。一旦经不起诱惑加入,或被人诱骗误入诈骗组织,就宛如陷入泥潭而无法自拔。这些非法组织制造一个强制性的封闭环境,通过密集授课、“成功者”经验示范,勾画了看起来唾手可及的“光辉前景”,使得加入者陷入一种狂热之中。接下来,营造所谓的“大家庭”氛围,使加入者在课余也无法摆脱“洗脑”灌输,这种群体氛围会进一步巩固和放大他们的狂热情绪。同时,也使个别疑虑或者质疑者受到群体胁迫的压力,为了避免被排斥而不得不从众。最后,再以问答方式消除加入者残留的疑虑或顾虑,有的放矢地解决他们付诸实践的种种障碍,以及诱骗亲友入伙的内疚感。  其实,人们只要置身在切断与外界联系的封闭情境中,通过密集地“洗脑”灌输,现身说法;以及在群体氛围中鼓励先进,鞭策后进;再针对性地答疑解惑,预先打消行为中可能的顾虑,无论是假“传销”名义的金字塔诈骗组织,还是宗教中的那些秉持歪理邪说的“邪教”团体,都一样能够取得“洗脑”灌输的积极效果。  那么,要怎样才能抵制掉类似金字塔诈骗组织和活动中的“洗脑”灌输呢?从心理学角度,如果要抵制被“洗脑”灌输,那么下面几条就显得尤为必要。  首先,学会保持质疑的批判性思维,培养独立思考的习惯。凡事都能多从事实、逻辑以及常识的角度多元思考,而不是固执于既有的观念难以审视其他。基于事实、逻辑和常识的质疑、批判、独立思考,其实就是所谓的理性力量。一个养成理性思考的人,才不会被金字塔诈骗组织所忽悠。  其次,加强个人承诺,不要怀着不切实际试图通过捷径来获得财富的心态。假“传销”名义的金字塔诈骗组织之所以能够蛊惑人心,其根本就在于许多人心里就在奢想着一夜暴富。追逐暴利的心态不仅很容易使底层人群被假“传销”名义的金字塔诈骗组织所忽悠;而且那些所谓的富有人群也同样容易被假“集资”名义的金字塔诈骗组织所欺骗。道理都是一样的,“非法传销”欺骗底层人群;“非法集资”忽悠中产及以上人群,暴利心态才是“苍蝇”盯上的那条蛋缝。  最后,也是最重要的一点,多阅读,多思考,多经历,天道酬勤。社会见识越丰富,也就越不容易被那些一眼就能识破的骗局所忽悠;经历的人事越多,也就越能洞悉人性,了解人性的贪恋和软弱;越勤奋,越努力,也就越不容易被天上子虚乌有的“馅饼”砸中;做人越是了解和懂得捍卫自己的权利边界,也就越不会去尝试拉亲友下“陷阱”,被人当枪使。责任编辑:

今天(8月8日),交通运输部、住建联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》(简称《指导意见》)。《指导意见》的出台,对保护用户权益、提高小微型客车租赁有效供给、优化交通出行体系、促进行业健康规范发展具有积极意义。  关于共享汽车的指导意见出炉!  汽车共享的好处之一就是省钱。养私家车虽然方便,但需要支付很多附加费用——月供、汽油费、更换机油的费用及维修费、停车费和保险费。  另外最主要的是,私家车可能每天只开一小时,剩下的23个小时都是再等待贬值。而汽车共享则将这些费用和贬值分摊给几个人,而不用自己独立承担了。  而就在今天,交通运输部、住房城乡建设部联合发布了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》!    《指导意见》对小微型客车租赁的各个方面提出了具体要求,其中专门强调,要鼓励分时租赁规范有序发展。目前,全国有小微型客车分时租赁企业40余家,车辆总数超过4万辆,95%以上为新能源车辆。  《指导意见》对分时租赁的内涵进行了定义,提出要在坚持公交优先发展战略的前提下,考虑分时租赁非集约化出行的特点,合理确定分时租赁在城市综合交通运输体系中的定位,统筹考虑城市经济社会发展水平、道路交通、停车资源等实际情况,研究建立与之相适应的车辆投放机制,使其与公共汽车、地铁、出租车、共享单车等协调发展,共同满足人民群众多样化出行需求。对于城市道路资源紧张、环境约束趋紧的城市,特别是北京、上海、广州、深圳等特大城市,其车辆投放规模应与中小城市有所差别。      《指导意见》要求落实企业主体责任,分时租赁经营者应当提升线上线下服务能力,落实承租人身份查验;应通过大数据分析,强化车辆调度和日常管理,确保车辆安全状况良好,加强停车管理;应采用安全、合规的支付结算服务,确保用户押金和资金安全,确保用户个人信息安全。小微型客车租赁经营者应当遵守国家网络和信息安全有关规定,完善网络安全防范措施,依法合规采集、存储、使用和保护个人信息,不得超越提供汽车租赁服务所必需的范围。      从目前发展情况看,“停车难”是分时租赁经营者面临的突出问题,尤其在一二线城市核心地段。同时,受停车场地限制,用户只能定点取车、定点还车,影响了使用便捷性和用户体验。  对此,《指导意见》鼓励城市商业中心、政务中心等人流密集区域的公共停车场为分时租赁车辆停放提供便利。鼓励探索通过优惠城市路内停车费等措施,推动租赁车辆在城市路内停车泊位停放,在不增加城市道路拥堵、不影响其他社会车辆停放的情况下,提高路内停车泊位的使用效率和租赁车辆使用便利度。对使用新能源车辆开展分时租赁的,按照新能源汽车发展有关政策在充电基础设施布局和建设方面给予扶持。  据了解,目前已经有部分城市开展积极探索,通过企业与当地政府签订协议,只需每年缴纳固定费用,其车辆即可在市区内合法划设的路内免费停放,极大便利了社会公众的使用,也促进了分时租赁在当地的快速发展。      分时租赁的出现,是传统汽车租赁业在服务模式、技术、管理上的创新,改善了用户体验,为城市出行提供了一种新的选择,有助于减少个人购车意愿,一定程度上缓解城市私人小汽车保有量快速增长趋势及对道路和停车资源的占用。  对于私家车能否从事分时租赁业务,按照交通运输部运输服务司有关负责人此前的解释,分时租赁车辆为社会公众提供服务且以此营利,服务对象更加广泛,使用强度通常比私家车高,需要在车辆技术性能、安全检测、保险税费等方面符合相关法律法规规定,以更好保护用户生命财产安全和合法权益。因此,如果将私家车的车辆性质登记为“租赁”并符合当地有关规定,也是可以从事分时租赁业务的。        各省(自治区、直辖市)、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委)、住房城乡建设厅(局、委):  小微型客车租赁是满足人民群众个性化出行、商务活动、公务活动和旅游休闲等需求的交通服务方式。为促进新形势下小微型客车租赁的健康发展,推动移动互联网与小微型客车租赁的融合发展,更好满足人民群众多层次出行需求,现提出以下指导意见。  一、总体要求  (一)指导思想。全面贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神,深入贯彻习近平总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略,牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,充分发挥市场在资源配置中的决定性作用和更好发挥政府作用,深化供给侧结构性改革,优化行业发展环境,激发市场活力和社会创造力,促进行业健康发展,推动建设龙头企业引领、网络覆盖广泛、经营行为规范、服务品质优良的小微型客车租赁服务体系,更好地满足人民群众多样化出行需要。  (二)基本原则。用户为本,安全第一。坚持以人民为中心的发展思想,牢固树立安全发展理念,加快提升行业服务水平,提供安全、便捷、优质的小微型客车租赁服务。  改革创新,融合发展。坚持问题导向,深化行业供给侧结构性改革,推动小微型客车租赁与互联网融合发展,促进小微型客车租赁创新发展。  科学监管,规范有序。加强信用体系建设,利用先进技术手段,提升事中事后监管能力,维护公平竞争的市场秩序,保障各方合法权益。  二、夯实安全管理基础  (三)规范租赁车辆管理。小微型客车租赁是指在约定时间内小微型客车租赁经营者将小微型客车交付承租人使用,收取租赁费用,不提供驾驶劳务的经营方式。租赁车辆是汽车租赁经营者提供车辆租赁服务以获取利润为目的而使用的机动车,应按照相关法律法规和技术标准规定到公安机关办理登记。车辆的安全技术检验、环保检验和报废等按照有关规定执行。车辆购买交强险、第三者责任险等相关保险时按照登记的使用性质对应的保险费率投保,鼓励经营者与保险公司根据小微型客车租赁业务特点和风险大小,开发保险产品,提高企业抗风险能力,保障承租人合法权益。小微型客车租赁经营者应加强对租赁车辆的日常使用管理,建立租赁车辆技术档案,定期进行检测维护,确保租赁车辆性能及安全状况良好,车容车貌卫生整洁。  (四)落实身份查验制度。为维护公共安全,保障租赁经营者和承租人合法权益,开展小微型客车租赁业务要落实完善身份查验制度,并按要求采集和报送有关信息。小微型客车租赁经营者应当具备身份查验所需的设施设备,对承租人提供的有效证件进行查验,将有关信息在车辆租赁合同中记录,并载明所有驾驶人身份证件和驾驶证信息。承租人是个人的,应查验承租人的有效身份证件和驾驶证原件;承租人为企业法人或其他组织的,应查验企业法人营业执照或其他有效登记证件,授权委托书和经办人有效身份证件原件。租赁车辆应交付给经过身份查验的承租人,对不符合要求、身份不明或者拒绝身份查验的,不应提供小微型客车租赁服务。  三、提升服务能力  (五)完善基础设施规划建设。各地交通运输部门应当会同当地住房城乡建设(规划)部门依据城市总体规划,根据当地经济社会发展和居民出行需要,综合考虑人口数量、经济发展水平、居民出行需求以及城市交通状况等因素,制定小微型客车租赁发展规划,并纳入综合运输体系规划和城市综合交通体系规划,统筹安排租赁网点和停车场地;加强小微型客车租赁与不同交通运输方式的换乘衔接,推进机场、火车站、汽车站、港口等交通枢纽小微型客车租赁营业网点以及客流密集区域停车站点建设。  (六)加强日常经营管理。鼓励小微型客车租赁经营者利用卫星定位装置、地理信息系统等远程监控技术和车联网、“电子围栏”等智能技术,强化对租赁车辆安全的管控力度,降低经营风险;鼓励小微型客车租赁经营者利用互联网、移动互联网应用程序(APP)开展车辆预订、取还车和电子支付等服务,提高租车便捷性。小微型客车租赁经营者应当遵守国家网络和信息安全有关规定,完善网络安全防范措施,依法合规采集、存储、使用和保护个人信息,不得超越提供小微型客车租赁服务所必需的范围。小微型客车租赁经营者应当加强租赁合同管理,明确经营者和承租人权利义务,建立投诉处理机制,依法接受社会公众投诉,及时答复处理结果。  (七)推动规模化、网络化、品牌化发展。鼓励小微型客车租赁经营者通过兼并重组、合资合作、上市融资等方式,提升规模化水平,加强上下游行业及相关行业联动。支持小微型客车租赁经营者通过特许经营、连锁经营、战略联盟等形式,扩大网络覆盖范围,优化经营网点布局,为消费者提供“一点租多点还”“一城租多城还”租赁服务,不断提升服务体验。引导小微型客车租赁经营者加强品牌建设,创新经营服务内容,增强企业核心竞争力。  四、鼓励分时租赁发展  (八)充分认识发展分时租赁的作用。分时租赁,俗称汽车共享,是以分钟或小时等为计价单位,利用移动互联网、全球定位等信息技术构建网络服务平台,为用户提供自助式车辆预定、车辆取还、费用结算为主要方式的小微型客车租赁服务,是传统小微型客车租赁在服务模式、技术、管理上的创新,改善了用户体验,为城市出行提供了一种新的选择,有助于减少个人购车意愿,一定程度上缓解城市私人小汽车保有量快速增长趋势以及对道路和停车资源的占用。  (九)科学确定分时租赁发展定位。各地交通运输部门要会同住房城乡建设(规划)部门综合考虑城市经济发展、交通出行结构、汽车保有量、停车资源等实际,在坚持公交优先发展战略的前提下,考虑分时租赁非集约化出行的特点,合理确定分时租赁在城市综合交通运输体系中的定位,研究建立与公众出行需求、城市道路资源、停车资源等相适应的车辆投放机制,使其与城市公共交通、出租汽车等出行方式协调发展,形成多层次、差异化的城市交通出行体系。  (十)提升线上线下服务能力。分时租赁经营者应具备线上服务能力,要通过技术手段落实承租人身份查验要求,应通过大数据分析,强化车辆智能组织调配,动态优化车辆布局,实现不同时间、不同区域间的车辆供需平衡。推广应用“电子围栏”技术,引导用户有序停车,加强停车管理。分时租赁经营者应具备线下运营服务能力,要通过运营人员日常巡检、车辆自检等方式,确保车辆安全状况良好,要建立完善车辆调度、维修、救援、回收机制和流程。分时租赁经营者应采用安全、合规的支付结算服务,确保用户押金和资金安全,确保用户个人信息安全。鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替押金管理。  (十一)建立健全配套政策措施。鼓励城市商业中心、政务中心、大型居民区、交通枢纽等人流密集区域的公共停车场为分时租赁车辆停放提供便利。鼓励探索通过优惠城市路内停车费等措施,推动租赁车辆在依法划设的城市路内停车泊位停放,在不增加城市道路拥堵、不影响其他社会车辆停放的情况下,提高路内停车泊位的使用效率和租赁车辆使用便利度。鼓励使用新能源车辆开展分时租赁,并按照新能源汽车发展有关政策在充电基础设施布局和建设方面给予扶持。  五、营造良好发展环境  (十二)加快推进制度标准建设。进一步完善小微型客车租赁规章制度,制修订小微型客车租赁相关标准。明确小微型客车租赁合同格式文本主要内容,规范租赁合同管理。推动解决租赁车辆道路交通违法处置、租赁车辆诈骗等突出问题,形成统一、开放的租赁市场,为行业健康发展创造条件。  (十三)创新监管方式。各地交通运输部门要建立行业基本信息采集分析机制,全面及时准确掌握行业发展动态。加快信用体系建设,建立小微型客车租赁经营者和承租人信用评价制度,构建跨地区、跨部门、跨领域的联合激励和惩戒机制。定期开展服务质量测评和用户满意度调查,并向社会发布测评和调查结果。  各地交通运输部门要充分认识促进小微型客车租赁健康发展的重要意义,在当地党委政府的统一领导下,制定配套政策措施和实施方案,加强组织领导,健全工作机制,强化协调沟通,充分发挥行业协会作用,确保各项政策措施落地见效,促进小微型客车租赁健康发展,更好满足人民群众多样化出行需求。  交通运输部  住房城乡建设部  2017年8月4日 责任编辑:

分类:搞笑

时间:2016-02-08 02:38:12